Autor: Rômulo Provetti
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21º dia – de Cúcuta a Chururú
No horário que tinham me falado na fronteira que o escritório da Dian, a Receita Federal deles, abriria eu estava lá, mas descobri que abria uma hora mais cedo. Conversei com um senhor, que escutou com atenção minha história, mas disse que teria que ir a outra repartição da instituição, me passando uma referência porque…
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20º dia – de San Antônio del Táchira a Cúcuta
15 km | Um dia tenso e inesquecível | A travessia mais perigosa da viagem Acordei cedo, achando que estava preparado para o que enfrentaria naquele dia. Só que não. Arrumei a bagagem, coloquei na moto que estava na garagem do hotel e saí a pé para procurar um lugar onde pudesse comer algo. Encontrei…
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19º dia – de Santa Bárbara a San Antonio del Táchira
195 km | Do escuro da estrada ao caos da fronteira Saí do hotel ainda no escuro, faltava mais de uma hora para o amanhecer. O farol da moto iluminava bem a estrada, mas a atenção precisava ser redobrada: buracos surgiam a cada curva. Ainda sem sol no céu, já havia longas filas nos postos…
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18º dia – de Caracas a Santa Bárbara
660 km | Montanhas | Solidariedade | A luta por gasolina O plano para o dia era ambicioso: percorrer cerca de 860 km entre Caracas, capital da Venezuela, e Cúcuta, na Colômbia. Um bom desafio, principalmente considerando o que já tinha enfrentado nos últimos dias — estradas precárias, lentidão e dificuldade com abastecimento. Saí cedo…
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17º dia – de Ciudad Guayana a Caracas
673 km | Gasolina quase de graça | Manifestações na estrada | Paciência no limite Demorei mais do que queria pra sair do hotel. A bagagem estava pronta, mas o corpo ainda meio preguiçoso. Quando enfim peguei a moto e segui para um posto próximo, já passava das 8 da manhã. Fila imensa, com mais…
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16º dia – de Salto Kama Mero a Ciudad Guayana
474 km | Gasolina na garrafa | Buracos na estrada | Um pouco de luxo no fim do dia A missão do dia era clara: rodar o máximo possível rumo ao norte da Venezuela. Mas a velha preocupação com a gasolina continuava. Vários postos estavam secos, e onde havia promessa de combustível, filas quilométricas já…
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15º dia – de Boa Vista a Salto Kama Meru
345 km | Gasolina clandestina | Jeitinho na fronteira | Uma cachoeira de cair o queixo Saí de Boa Vista rumo à Venezuela cheio de dúvidas. Sabia que a entrada no país não era complicada, mas os relatos sobre escassez de combustível e a dificuldade para sair pela fronteira com a Colômbia — por causa…
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13º dia – do rio Essequibo a Boa Vista
344 km | Do barro ao asfalto | Despedida da Guiana e reencontro com o Brasil O esforço do dia anterior na difícil estrada entre Linden e Lethem deixou suas marcas. Mesmo depois de uma noite de sono pesado, acordei com o corpo dolorido – braços, pernas e especialmente o joelho esquerdo, que sempre reclama…
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12º dia – de Linden a Rio Essequibo
229 km | O temido “Big One” | Superação na selva da Guiana Acordei ainda no escuro. Lá fora e também dentro do hotel, que estava sem energia. Com a lanterna do celular, comecei a arrumar a bagagem, tentando sair o mais cedo possível — mas só consegui pegar a estrada às 7h, pronto para…
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11º dia – de Nieuw Nickerie a Linden
350 km de moto | Uma fronteira burocrática e estradas perigosas | A cidade menos simpática da viagem Como eu tinha perdido um dia no cronograma, decidi compensar e seguir além de Georgetown, capital da Guiana. A ideia era andar mais e tentar equilibrar o tempo da viagem. Mas sabia que não seria moleza: essa…
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10º dia – de Paramaribo a Nieuw Nickerie
240 km de moto | As belezas da zona rural e os encantos do interior surinamês O plano do dia era simples: acordar cedo, pegar estrada cedo e chegar cedo à fronteira com a Guiana para pegar a balsa antes das 8h da manhã, quando o portão fecha e só reabre no dia seguinte. A…
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9º dia – de Caiena a Paramaribo
0 km de moto | A capital multicultural do Suriname Acordei às 4h para sair o mais cedo possível rumo aos 246 km que separam Caiena de Saint Laurent du Maroni, de onde parte a balsa para atravessar o rio que divide a Guiana Francesa do Suriname. A primeira travessia do dia seria às 9h.…
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8º dia – de Oiapoque a Caiena
295 km de moto | Um domingo tranquilo | Boas surpresas pelo caminho Passei boa parte da madrugada no banheiro. Não sentia dores, mas bastava levantar que a vontade de voltar para o trono era imediata. Entre uma ida e outra, reparei na vida noturna do quarto: muitos pernilongos, mesmo com o ar-condicionado ligado. E…
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7º dia – de Macapá a Oiapoque
585 km de moto | Cruzando a Linha do Equador | A estrada não perdoa o estômago fraco Acordei com uma baita indisposição estomacal. Culpei, mentalmente, o peixe da noite anterior — bonito no prato, traiçoeiro no efeito. O hotel oferecia um café da manhã caprichado, mas só consegui comer umas frutas. Pedi um carro…
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6º dia – de Belém a Macapá
0 km de moto | Amanhecer amazônico | Navegar é preciso, reclamar também Dormi bem com o balanço do navio e o barulho compassado do motor, que vinha abafado do porão e acabava soando como uma canção de ninar. Ao acordar, fui direto para o banho. A água era “na temperatura ambiente”, ou seja, quente…
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5º dia – de Belém a Macapá
0 km de moto | Navegação pelo rio | Um pôr do sol que acalma a alma O objetivo do dia era organizar tudo para a travessia de barco entre Belém e Macapá. Logo após o café, caminhei até a Estação das Docas, onde fica o guichê da empresa que faz o transporte fluvial entre…
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4º dia – de Imperatriz a Belém
607 km | Tarzan no posto | Belém, tucupi e muito calor Saí do hotel por volta das 6h50 com destino a Belém, capital do Pará. A estrada estava em condições razoáveis – alguns trechos exigindo manutenção, mas nada que comprometesse o andamento da viagem. Percorri 607 km em cerca de 7 horas, mantendo uma…
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3º dia – de Palmas a Imperatriz
585 km | Companhia na estrada | Chuva, calor e… pulgas?! Acordei bem disposto depois de uma boa noite de sono e um café decente no hotel. O dia começava promissor. Enquanto ajeitava a bagagem na moto, fiquei no aguardo do Cristiano, um amigo que vinha de Belo Horizonte e tinha deixado a moto em…
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2º dia – De Planaltina a Palmas
847,2 km | Vento forte | Câmera danificada | Encontro com gafanhotos Depois de um café da manhã bastante modesto no hotel, comecei cedo os preparativos. Lubrifiquei a corrente, conferi óleo, água do radiador e ajeitei a bagagem na NC 750X. Ainda precisava abastecer, então parei num posto logo na saída e completei o tanque.…
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1º dia – De Belo Horizonte a Planaltina
796,4 km | Sol escaldante | Estrada, poeira e pedágio Comecei essa nova jornada de moto pouco antes das 7h30 da manhã, deixando para trás o frescor da Serra do Curral e mergulhando no caos do trânsito da BR-040, que estava simplesmente infernal até Esmeraldas. Um trecho cansado, apertado, com fluxo intenso de caminhões e…
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Viagem de moto pelo Norte da América do Sul
Desde 2009, aproveito as férias do trabalho para dar vazão a um dos meus maiores prazeres: viajar de moto. Foram 10 grandes jornadas pelas estradas de 17 países, espalhados pelas Américas, Europa e Ásia. Somando essas expedições com os muitos passeios e viagens menores que fiz pelo Brasil, já percorri mais de 200 mil quilômetros…
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Quão eficazes são o para-brisa (bolha) e o defletor em uma moto?
Se escolhido e instalado corretamente, um para-brisa, ou bolha, pode não só aumentar o prazer de pilotar, mas melhorar a versatilidade e o desempenho da moto. É um investimento que paga bons dividendos, pois certamente melhorará seu conforto durante uma viagem de moto. Esse acessório não é unanimidade entre os motociclistas. Muitos questionam sua eficiência…
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A História do Colete de Moto Clube
O colete é um ícone indelével na cultura das motocicletas. Usados pelos pilotos como um testemunho do estilo de vida com suas motocicletas, os coletes são ao mesmo tempo símbolos de rebelião e individualidade. Nos primórdios da história da motocicleta, os pilotos usavam suéteres, jaquetas do time do colégio e macacões de garagem como meio…
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A História do Sino Guardião
Alguns dizem que o “Sino Guardião” é um protetor sobrenatural contra espíritos malignos que assombram as estradas à procura de motociclistas para prejudicá-los durante suas viagens – outros dizem que é simplesmente uma amistosa tradição entre os pilotos para demonstrar apreço e amizade. Conhecido por Guardian Bell, Biker Bell, Gremlin Bell, Spirit Bell ou Ride…
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50 motivos para ser motociclista
Há muitos anos nós, que lidamos com o mundo do motociclismo, ouvimos falar e lemos em lindos textos compartilhados nas mídias sociais as razões que levam uma pessoa a se tornar motociclista, normalmente com inúmeras vantagens listadas para justificar um modo de vida ou comportamento que as pessoas assumem ao entrar neste mundo. Podemos questionar…
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Viagem dos Estados Unidos ao Brasil para homenagear o pai
Dizem que paixão é algo que não se explica, mas se pararmos para pensar, sempre tem uma outra mão no guidão para nos guiar até ela. Conheça a história de Laura e seu pai, e compartilhe essa história com quem despertou essa paixão em você. Para o Dia dos Pais, a BMW Motorrad, criou um…
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Museu da Moto de Tiradentes
Fundada em 1702, a pequena cidade histórica mineira de Tiradentes possui um dos conjuntos arquitetônicos mais bonitos e conservados do Brasil. Localizada aos pés da Serra de São José, recebeu o nome de Tiradentes em homenagem ao alferes Joaquim José da Silva Xavier, mártir e líder da Inconfidência Mineira. Ao caminhar pelas ruas de pedra,…
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Viagem de moto até Rio Quente (GO)
Fizemos essa viagem de moto até Goiás para participar do 7º Moto Rio Quente, encontro de motociclistas que ocorreria no Rio Quente Resorts, na cidade goiana de Rio Quente. Seriam pouco mais de 700 km a serem percorridos em um único dia, atravessando boa parte da região oeste do Estado de Minas Gerais e um…
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Como comprar uma moto usada
Comprar uma moto usada pode significar a realização de um sonho. Pode, ainda, possibilitar o acesso a um modelo de moto maior por um preço mais baixo. Seja qual for o motivo, comprar uma moto usada sempre traz algum risco. Veja a seguir algumas dicas sobre o que você deve verificar antes de comprar uma…
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5 coisas para não fazer quando estiver freando uma moto
Viajar de moto pode ser um dos melhores prazeres da vida. Montar em uma motocicleta para pegar uma estrada e passear pelo campo em um dia fresco e bonito produz sensações difíceis de serem superadas por outras atividades. Mas mesmo nos momentos mais agradáveis, o motociclista precisa estar preparado para qualquer coisa que atravessar o…
