Categoria: Alasca Expedition

  • Watson Lake – Taylor – 56º dia

    Quando me preparava para partir, vejo uma caminhonete do Brasil toda adesivada, estacionada em frente a pousada. Infelizmente, não pude falar com os paulistas. Só podiam ser paulistas e muito bem relacionados, porque algumas logos estampadas eram todas do mais alto nível político e financeiro. Parti com um dia ensolarado e finalmente pude guardar a…

  • Watson Lake – 55º dia

    É um pequeno povoado, que é conhecido no nosso meio porque abriga a famosa Floresta de Placas, onde a maioria dos motociclistas gostaria de colocar uma placa de seu moto clube, como fez o Roberto, afixando em um dos totens do local uma placa dos Harley’s Dogs MC. Como nesta pequena cidade, em todos os…

  • Tok – Watson Lake – 54º dia

    Às 05h30 ligo o computador e vejo o e-mail do amigo Michael, dando-me as boas vindas, em Watson Lake. Como o café em Tok será uma hora mais tarde, às 07h, em jejum, parto para a estrada. Como dizem os sábios: a privação – de vez em quando – é boa para o corpo e…

  • Fairbanks – Tok – 53º dia

    Às 08h, a Electra já estava pronta para a partida e a chuva não parava. Depois de encher os tanques de gasolina – 1 tanque da Harley de 23 litros e 2 galões de 8 litros de reserva – passei na loja H-D para comprar 1 litro de óleo do motor – para completar o…

  • Fairbanks – 52º dia

    Às 9 horas do dia 25 de Julho, a Electra entrou na concessionária Harley-Davidson para fazer a revisão geral, trocar ambos os pneus e lavagem. Às 17 horas estava pronta. Apenas a lavagem deixou muito a desejar, porque ficou muito barro entranhado nas fendas e sujeiras de insetos etc. nas superfícies. A solução foi apelar…

  • Deadhorse – Fairbanks – 51º dia

    Preocupado com o clima, acordei à meia-noite para ver o céu; estava coberto de nuvens pesadas e o dia não tinha anoitecido; continuava claro como o fim do entardecer. Aqui é a terra do Sol da Meia-Noite e é verão (frio pra caraca!). Levantei às 06h e mesmo com a fartura de comida no refeitório…

  • Deadhorse e Prudhoe Bay – 50º dia

    Deadhorse é uma comunidade no North Slope Borough, que é a região no extremo norte do Alaska, próximo ao oceano Ártico. A função da cidade consiste basicamente em disponibilizar facilidades para os trabalhadores e companhias que operam nos campos petrolíferos de Prudhoe Bay. Os hotéis destinados a apoiar os trabalhadores são constituídos de alojamentos de…

  • Fairbanks – Deadhorse – 49º dia

    Às 04h da manhã, nos despedimos e o Robertinho seguiu para o aeroporto, voltando para casa. Fiquei triste com a partida do amigo. Mas, foi a melhor solução para ele, pois estava sofrendo demais. – Grande companheiro! Não vou esquecer suas lições: olho nas placas, não fique sem gasolina e nem hotel e não corra…

  • Fairbanks – 48º dia

    Depois do café da manhã, fomos preparar as Electras para os próximos destinos: a do Robertinho para embarque para o Rio e a minha para seguir para o extremo norte. Pedi um mapa na recepção do hotel e orientação para chegar a Fox, a última referência urbana para a AK 11, a respeitada Dalton Highway.…

  • Tok – Fairbanks – 47º dia

    Manhã com sol e frio. Na hora da partida, percebi um ruído estranho no motor. Fui verificar o nível de óleo: estava muito baixo. Completei com um litro e o som do motor normalizou. A menina estava apenas com sede. Às 8 horas já estávamos percorrendo o tapete da estrada. Uma cordilheira nos acompanhava pelo…

  • Whitehorse – Tok – 46º dia

    Whitehorse é uma cidade bonita e bem estruturada com amplas avenidas. É um bom lugar para conhecer e descansar por mais de um dia. Chegamos com chuva e estamos partindo com chuva, às 8 horas. O frio continuou, mesmo quando o sol apareceu, tentando driblar as nuvens e nos aquecer na estrada. A paisagem perdeu…

  • Watson Lake – Whitehorse – 45º dia

    Quando íamos sair, o motor de partida da Electra do Robertinho apresentou problema durante algumas tentativas, e depois normalizou. Como estava sol, guardei a segunda pele esperando que o tempo esquentasse. Na estrada, em torno da 07h, estava muito frio, mesmo com sol. A Alaska Highway serpenteava no Yukon, nos levando por campos, lagos e…

  • Fort Nelson – Watson Lake – 44º dia

    Abro a janela do hotel e o céu continua nublado. Continuamos na Alaska Highway, em direção ao norte. Mal saímos da cidade e a estrada é envolvida pela floresta. Uma neblina baixa e espessa nos obriga a reduzir bastante a velocidade, preocupados principalmente com a possibilidade de choque com animais. Poucos carros trafegam pela manhã.…

  • Dawson Creek – Fort Nelson – 43º dia

    Manhã escura e a chuva não dá trégua. Depois da má experiência de ter que equilibrar muito peso no banco do carona – que eleva o Centro de Gravidade do conjunto piloto, bagagem e motocicleta – fiz uma nova redistribuição da bagagem, colocando maiores pesos como o computador nos alforjes, a fim de baixar o…

  • Prince George – Dawson Creek – 42º dia

    Acordei às 05:00h, preocupado com os pneus. Estão em perfeito estado, mas onde programar a troca? Será que lá, pelas cidades da isolada região de Yukon terá uma loja H-D em condições de nos atender? Terão as medidas que preciso? Riscos. Como avaliar? Depois de muita elucubração e conversa com o Robertinho – que parece…

  • Vancouver North – Prince George – 41º dia

    A manhã estava chuvosa e muito fria, reforçando os comentários sobre o Canada estar passando por um período climático atípico, tendo em vista o verão continuar frio e muito nebuloso. Já lançamos a segunda pele no corpo, na expectativa de tempo muito ruim, porque a carranca do céu não estava nada agradável. Por cima da…

  • Vancouver North – 40º dia

    Manhã chuvosa e não conseguimos dormir além das 06h. Cedo, começamos a conversar sobre a necessidade de antecipação de reservas de hotéis para participar do encontro de motos em Sturgis. Com esse pretexto, revimos todo o roteiro de retorno do Alaska, a previsão de permanência no Canadá e fizemos todas as reservas de hotéis nos…

  • Portland – Vancouver North – 39º dia

    Preparamos as Electras para o mau tempo, coloquei a capa que comprei em Albuquerque e fiquei muito satisfeito com a compra, porque ela funcionou perfeitamente sem me superaquecer, me banhando de suor, durante os 100 km que pegamos de chuva contínua. Mesmos sob água forte, a polícia não dava trégua. Próximo às cidades, a polícia…

  • Eureka – Portland – 38º dia

    Partimos de Eureka às 7 horas com o tempo nublado e seguimos pela US 101 Norte, percorrendo uma longa distância, próximo ao mar. Em Berry Glenn, penetramos em uma região serrana com rios límpidos e florestas lindíssimos, onde a estrada passava entre árvores enormes e tão próximas umas das outras que dificultavam a penetração da…

  • San Francisco – Eureka – 37º dia

    Depois de um bom café da manhã no Hotel California, fomos pegar as motos no estacionamento. Demos partida nos motores e como sempre, responderam forte, sem nenhum problema. Às 08h30 estávamos abandonando a Lombard St, na direção da Golden Gate Bridge para pegar a US-101/Norte. A bruma que vinha do mar e cobria toda a…

  • San Francisco – 36º dia

    Chegar a San Francisco foi simples, pois a US – 101/N nos deixou próximo a Golden Gate Bridge, que era a nossa referência para chegarmos a 580 Geary Street, onde reservamos um apartamento no Hotel California, da rede Best Western. A cidade cenário do filme Bullit – com suas ladeiras em degraus – é impressionante…

  • Santa Bárbara – San Francisco – 35º dia

    Na vinda para Santa Barbara, nos despedimos do astral da US Route 66 – The Mother Road – que foi o berço do primeiro Motel e do primeiro McDonald’s do mundo, além de cenário de filmes como o memorável Easy Rider, representando a via de acesso aos sonhos de milhares de aventureiros em busca de…

  • Kingman – Santa Bárbara – 34º dia

    Antes de partirmos de Kingman, às 07h já estávamos tirando uma foto no setor Historic Route 66, como antidoto para o esquecimento, caso algum dia a memória falhar. Aceleramos as Electras pela I-40 sob um céu azul sem nuvens e com o sol pelas costas, seguindo no rumo oeste. O deserto californiano nos recebia como…

  • Albuquerque – Kingman – 33º dia

    A fim de padecermos menos sob o sol inclemente, às 06h30 pegamos a estrada. O dia amanhecia ensolarado e com nuvens esparsas. Como estava cedo, no deserto ainda estava frio. Seguimos durante muito tempo com o sol pelas costas. A estrada cortava a pradaria imensa e sempre acompanhada por uma estrada de ferro em plena…

  • Albuquerque City – 32º dia

    Após o café, seguimos às 08h para a loja da Harley-Davidson Tunderbird e o Ryan recebeu nossas motos, fazendo a gentileza de dar a prioridade necessária para que elas estivessem prontas para seguir viagem, às 17h. Na loja fizemos amizade com o Stu, que nos fez companhia e nos falou bastante sobre a bela cidade…

  • Weatherford – Albuquerque – 31º dia

    Partimos com o sol reinando soberano no céu. Excelentes estradas, seguimos pela I-40, no rumo oeste. Muitos harleyros na estrada, solitários ou em pequenos e grandes grupos, seguem curtindo o espírito da Route 66, que é lembrada ao longo de toda I-40. Sempre nos cumprimentam. Grandes camionetes puxando trailers imensos e luxuosos se movimentam em ambos sentidos,…

  • San Antonio – Weatherford – 30º dia

    Realmente os Estados Unidos são um choque de civilização moderna e competente. O contraste entre o que vemos e o que vimos antes de Laredo é uma aberração. É extremamente agradável ver a fartura, o detalhamento e a organização com que tudo funciona a nossa volta. Conhecer os Estados Unidos da América, é um choque…

  • Ciudad Vitoria – San Antonio – 29º dia

    Às 06h30 já estávamos na estrada, tanque cheio e roupa de chuva, prontos para o combate. Na boa estrada, a tempestade ou os últimos estertores do Hurricane Arlene já se apresentava com toda a intensidade. Escuridão e um aguaceiro contínuo que impedia a boa visão de quem vinha em mão contrária. Não havia raios ou…

  • Tuxplan – Ciudad Victoria – 28º dia

    A noite passada foi a pior de todas, porque estávamos preocupados sobre como seria o amanhã: iríamos passar por parte da rota principal do atrito, entre Tampico e Matamoros. Até então, eu, particularmente, estava meio cético creditando o excesso de boatos a lenda urbana. Infelizmente, o repórter Alexandre Meneghini me deu toda certeza que eu…

  • Coatzacoalcos – Tuxplan – 27º dia

    Sete horas, promessa de chuva e o frio matinal torna a jaqueta de couro indispensável. Aciono o Start e o motor responde na hora. Em poucos minutos estamos fora da cidade. Uma estrada ruim nos levou até Minatitlán, onde se inicia uma autopista de cuotas. Ao passar pelas várias barreiras da Policia Federal e dos…