Às 8 horas já estávamos prontos e saindo. De cara já tinhamos que encarar a aduana de saída da argentina, depois de uns 20 minutos estávamos rodando no rípio novamente, mas desta vez combinamos de ir com muita calma para poupar as motos.
A estrada estava seca mas o buracos e as costeletas ainda estavam lá. Com muita calma e muito tempo conseguimos rodar os 120km. Os últimos 10km foram tensos por causa do vento que resolveu soprar muito forte, mas tudo certo, depois de 4 horas conseguimos vencer o rípio sem tombos.
Fomos direto para a balsa para atravessarmos o estreito de magalhães. Quando chegamos na fila não dava para descer das motos pois o vento estava muito forte mas pudemos identificar mais algumas consequências do rípio, desta vez foi a suspensão dianteira do Ito e o suporte dos bauletos do Sueden novamente!!!
Ainda faltavam 200km até Rio Gallegos, e o vento estava muito forte, a travessia em si foi tensa a balsa balançava muito e as ondas estavam gigantes.
{loadmodule mod_custom,Anúncios Google Artigos}
Continuamos viagem a por um pequeno erro acabamos tendo que rodar mais do que tinhamos de autonomia, não teve jeito: “pane seca”. Por sorte tínhamos os galões de gasolina que até então não havíamos usado. Gasolina no tanque e conseguimos chegar a Rio Gallegos às 17 horas.
Passamos na frente de uma concessionária Yamaha, aproveitamos e procuramos saber se eles concertariam a suspensão do Ito e o suporte do Sueden. A oficina é muito arrumada para os padrões argentinos e haviam várias motos de motocross, que era um bom sinal, pois a suspensão da Ulysses é muito parecida. Negócio fechado, eles arrumariam as motos até as 11 horas da manhã seguinte, então fomos procurar um hotel pois teriamos que dormir em Rio Gallegos, assim teriamos que cortar 1 dia em El Calafate, mas “faz parte”.
Ficamos no Hotel Sehuen, hotel BBB (bom bonito e barato), e as motos ficaram na oficina, depois de um bom jantar fomos dormir pois a aventura ainda não acabou!!!!
300 km
{gallery}0412/final/13{/gallery}
By Dudu
Deixe um comentário