Olá amigos,
Que prazer poder escrever para vocês. Muita coisa aconteceu e foi um pouco assim…
Saímos de Paris numa manhã de clima bom, fomos ate o Arco do Triunfo fazer a foto da partida com bandeira brasileira e tudo. estranhei um pouco a moto mas confesso que era bem melhor do que eu imaginava. O Alex fez uma boa compra;
Estradas perfeitas e tudo com ar de novidade ate que. PUFF PUFF. Minha moto engasgou e morreu. busquei a torneira do combustivel e mandei na reserva, funcionou; Fiz por alto a conta do consumo a descobri uns 4km/l. No se pa possible…
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Enchemos o tanque e descobrimos que havia gasolina portanto o mistério continuava…120 km depois PUFF PUFF de novo, reserva de novo, funcionou.. como eu e o Alex somos pra lá de práticos, resolvemos o problema da forma mais simples, deixando a moto direto na reserva e ficando de olho na quilometragem para não ficar seco por aí.
Tivemos uma outra questão. Por conta do final de semana que se apresenta ai tínhamos que chegar a capital do Marrocos em dois dias e meio para dar a entrada do visto da Mauritânia e retira lo na sexta feira p seguir viagem.
Daria tempo. São 2200km aproximadamente. Se não fosse outro problema: minha moto insiste em perder um cilindro várias vezes ao dia. É um problema sério, muito serio… Fuçamos a vela, cabo, carburador, bobina; CDI, etc., etc., etc. NADA!!! Resolvemos trocar a bobina 1 e funcionou por 140km. Depois trocamos a bobina 2 e funcionou de novo, mas só por 140km. Era um numero cabalístico em nossa vida. Os 140 km se repetiam sempre. Cheguei até a zerar o hodômetro com 139km para ver se enganava a moto.. nada!!! Tentei de tudo, murro no guidão; desligar a chave apagar o farol… Qualquer coisa. Poderia estar relacionada com a falha elétrica… Até que descobri que eu precisava dar uma bundada forte no banco. Aquilo sim, solucionava o problema… 140 km depois, outra bundada funcionou. A bunda é a ferramenta mais eficiente da viagem até agora.
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Por fim, ficamos atrasados. Tínhamos que chegar e a única maneira seria emendar dois dias sem dormir parando só para abastecer… Funcionou de novo mas só pelas primeiras 39 horas. Depois um sono se apoderou de mim e tive que parar. Enquanto o Alex olhava ao redor para procurar um local para dormir eu já estava sonhando na sarjeta, literalmente. Fez uns 2 graus e o alex não fechou o olho mesmo com luvas e agasalhos etc… Eu sonhei por duas horas e acordei novo, pronto para pilotar. Encontrei o Alex cansado, com uma xícara de café. Ví que aquela não tinha sido a melhor noite da vida dele. Tomamos um cafe e seguimos por mais 10 horas. Acabara a Europa. Agora era só atravessar a balsa de 1 hora, entrar na África e seguir por mais 3 horas até a capital Rabat. sem contar as boas horas que se perde no desenrolar da alfândega… Não me pergunte como, mas depois de 3 dias e 2 horas de sono chegamos na capital à meia noite. Hoje às 6 horas da manhã despertamos de um sono lindo para chegar cedo na fila da embaixada da Mauritânia. Uma fila interessante onde metade esta a bordo de um brinquedo com capacidades fora de estrada e a outra metade não entende o que que nós queremos lá. Triste desilusão. O visto só fica pronto na segunda à tarde, o sistema de obtenção de vistos mudou anteontem e agora demora 5 dias.
Nós de fato acabamos por gostar desse método de pilotagem. Na verdade, mais cedo hoje fazíamos planos para outros tiros de 40 horas na Namíbia e Gabão. Sim, dizem que as estradas lá são um tapete … e South Africa.
Lá no fundo, mas lá no fundo mesmo, algo me diz que vamos conseguir.
Saudações a todos
Erik Carnevalli
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