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É tentador fazer uma viagem pela Europa utilizando os famosos trens de alta velocidade, ou trem-bala. Eles percorrem longas distâncias em baixíssimo tempo, tem muito conforto, o custo não é assim tão alto, não tem burocracia, vão a quase todos os países. Em agosto de 2010 eu fiz uma viagem num TGV Francês e realmente é emocionante, principalmente para nós brasileiros que não temos por aqui este tipo de transporte tão eficiente.

Quando se pensa em longas viagens de moto uma das primeiras preocupações é com os custos de hospedagem, que podem chegar a um valor significativo dependendo das exigências do viajante. Em alguns casos, acredito que este item pode inclusive inviabilizar a viagem caso o custo seja muito elevado.

Segundo a Wikipédia: balaclava é um gorro confeccionado normalmente com malha de lã (misturada com tecidos elásticos) que se veste de forma ajustada na cabeça até o pescoço. Sua função tradicional é a proteção contra o frio.

Outro documento que gera muita dúvida para quem pretende fazer uma viagem de moto em outros países é a Carteira Nacional de Habilitação - CNH. Afinal, o que vale lá fora? Minha carteira de motorista vale no exterior? E nos Estados Unidos e Europa? A Permissão Internacional para Dirigir - PID é obrigatória ou pode transitar usando só a CNH? Como tirar? Para resumir o que entendemos, recomendamos que você leve ambos documentos: a PID e a CNH. Vamos tentar explicar o por quê.

Durante o planejamento de uma viagem de moto pelos países do Mercosul - Argentina, Paraguai, Uruguai e Brasil o motociclista sempre se depara com a informação da obrigatoriedade de porte de um tal Seguro Carta Verde. Mas o que é isto? Porque é exigido? Quanto custa? Abaixo, algumas informações sobre este seguro para responder estas perguntas.

O primeiro mandamento: diminua a velocidade logo que começar a chover.

No caso de aquaplanagem (deslizamento do pneu sobre camada de água), a primeira coisa a fazer é desacelerar, não acionar os freios e não virar a direção, até que os pneus voltem a entrar em contato com a pista, permitindo virar ou frear a moto. Essa manobra não é fácil de realizar, ainda mais para condutores não treinados, por isso, diminua a velocidade sempre que a pista estiver molhada ou com poças, para evitar correr esse risco.

Todos os anos, várias regiões do Brasil sofrem com as consequências dramáticas das chuvas. A prevenção, nesses casos, pode fazer a diferença entre a vida e a morte. Se voce estiver pilotando e se deparar com uma área alagada pela frente, siga a risca as instruções abaixo. Elas podem te ajudar a evitar grandes dissabores:

Olhar a história em cada lugar que passar e ver paisagens deslumbrantes pilotando uma moto pelo Velho Continente é um sonho que cada vez mais motociclistas brasileiros estão conseguindo realizar. O câmbio favorável é um dos fatores que tem impulsionado este mercado. O outro é a quantidade cada vez maior de agências de viagens que se dedicam a facilitar para todos a realização desse sonho.

Quando viajamos, até mesmo em bates-e-voltas rápidos, costumamos nos preocupar com diversas coisas. Roupas, capacete, acessórios, gasolina, óleo, filtro, celular, pressão dos pneus, onde levar o que vamos levar (carteira, documentos, máquina fotográfica, etc.) e outras coisas, gerais e específicas. Mas, muitas vezes esquecemo-nos dos freios.

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