Nas grandes cidades brasileiras, como Belo Horizonte, Rio de Janeiro e São Paulo, é comum ver motociclistas circularem pelos corredores de trânsito, que são os espaços existentes entre as filas de carros. Tem muita gente que fala que isso é proibido e outras pessoas dizem que não. Afinal, é ou não permitido andar no corredor com uma moto?

Quando o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), foi aprovado pelo Congresso Nacional, havia nele o artigo 56, que proibia expressamente as motocicletas de circularem nos corredores, mas esse artigo foi vetado pelo então presidente Fernando Henrique Cardoso.

A justificativa para o veto foi a seguinte:

Ao proibir o condutor de motocicletas e motonetas a passagem entre veículos de filas adjacentes, o dispositivo restringe sobre maneira a utilização desse tipo de veículo que, em todo o mundo, é largamente utilizado como forma de garantir maior agilidade de deslocamento. Ademais, a segurança dos motoristas está, em maior escala, relacionada aos quesitos de velocidade, de prudência e de utilização dos equipamentos de segurança obrigatórios, os quais encontram no Código limitações e padrões rígidos para todos os tipos de veículos motorizados.

Portanto, de acordo com a legislação brasileira, é permitido circular nos corredores.


Mas fique atento, pois alguns fiscais de trânsito e policiais costumam notificar os motociclistas que circulam nos corredores, baseados principalmente nos seguintes artigos do CTB:

Art. 29-IX a ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida à sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda;
Art. 177 Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos.
Art. 188 Transitar ao lado de outro veículo, interrompendo ou perturbando o trânsito.
Art. 192 Deixar de guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as condições climáticas do local da circulação e do veículo.


Um estudo americano sustenta que acidentes no corredor causam ferimentos menos graves e menos mortes do que os ocorridos quando a moto está atrás de outros veículos. Por outro lado, a maioria dos especialistas diz que o risco de andar no corredor é maior por conta do abuso da velocidade e é isto que aponta o estudo americano: a diferença de velocidade entre os carros e as motos é o fator que aumenta significativamente o risco de lesões.

O uso do corredor é uma necessidade nas grandes cidades e o fim dessa prática tiraria um dos principais objetivos da moto, que é proporcionar mais mobilidade do que veículos maiores. Mas se o trânsito está em movimento, evite utilizar os corredores, pois além de ser uma prática mais insegura, é mais fácil ser enquadrado nos dispositivos acima. Olhe sempre nos retrovisores e nos pneus dianteiros dos carros, pois eles indicam quando um motorista vai mudar de faixa sem necessariamente sinalizar sua intenção. Cuidado com os pedestres e vendedores no sinal, eles surgem de repente. Pilote sua moto com responsabilidade.

Comentários (28)

  1. Thiago Maia

Existem motoristas de carro desatentos, mas quem tem que andar atento no corredor é principalmente o motociclista.
A grande verdade é que a moto parece que não tem freio, quando um carro quer mudar de faixa dando seta, a moto NUNCA reduz a velocidade para permitir a entrada do carro, como os outros carros fazem, muito pelo contrário, acelera e buzina.

  1. Rogerio

Boa matéria! Muito elucidativa.
Também discordo da opinião da Sra CHIS@, sou motorista de carro e moto a 20 anos, diariamente dirijo os dois, durante o dia a moto e a noite o carro (tenho compromisso nesses dois períodos). Sei bem o quanto a situação é mais difícil para o momento que estou na moto.
Hoje em dia como o Roberto falou, com as inovações tecnológicas (celular, tablet) e mesmo a facilidade em comprar o tão sonhado carro, as ruas se tornaram intransitáveis, percebo que muitos motoristas seja homem ou mulher, não se importam em prestar atenção nos retrovisores para verificar se é possível ou não passar de uma faixa para outro, isso ocasiona faz com que aconteça o que aconteceu com a Sra CHIS@, ou seja, ela só vai ver que tem uma moto passando quando esse veículo de 02 rodas para praticamente em cima de seu veículo de 04 rodas todo protegido pela lataria do mesmo. Não estou dizendo que foi o caso dela, mas as chances são grandes de ter sido.
Mas também tem muito caso, que preciso relatar, é o de falta de prática em dirigir carro por parte de uma enorme parte dos motoristas, como disse no começo da resposta, a facilidade em comprar o carro, agora destoa da facilidade em dirigir, pois esse pessoal que está dirigindo não tem a menor competência para tal feito, estão saindo das auto-escolas totalmente despreparados e vão literalmente aprender a dirigir na "vida real", colocando em risco a vida não só dos motociclistas como dos pedestres e até mesmo dos outros condutores de carros.
Percebo muitas senhoras que já não tem a chamada "percepção aguçada" ou o menor conhecimento de direção preventiva, sem contar nos machões do trânsito, que dentro de seus carros com as portas totalmente fechadas se transformam em verdadeiros homens de neandertal, totalmente mal educados, incompreensíveis e sem contar criminosos que acham que tudo se resolve com violência.
Andar de moto é uma verdadeira aventura, precisa ter coragem pois seu corpo é seu parachoque, já do motorista de carro, são inúmeras, numa colisão entre carro e moto, o resultado é certo, ou seja, hospital para o motociclista e celular para ligar pra mãe ou seguradora pro motorista de carro, deve ser por isso que poucos se importam com quem vem de moto, avançam com seus carros, mudam de faixa sem dar seta e assim vai, até que alguém morra no trânsito devido a total imprudência de alguns desinformados e incompetentes para assumir a direção de um veículo.

  1. Rodrigo

Permita-me discordar, mui respeitosamente, dos comentários da senhorita CRIS@.
Há motociclistas e motoqueiros. Estes são diferentes, apesar de ambos estar "pilotando" uma moto, não são farinha do mesmo saco.
Assim como eu gostaria que todo "motoqueiro" tivesse a experiência de andar de carro para perceber os pontos cegos de um veículo, o trânsito também seria bem melhor se todo mundo também tivesse a experiência de pilotar uma motocicleta. Hoje, com 20 anos de habilitação B e apenas 1 ano com a habilitação A, percebo que sou um condutor muito mais completo.
As ruas são públicas e não são exclusivas para os carros. O código de trânsito diz que os veículos maiores devem cuidar dos menores.
Pergunto: a senhorita estava atenta ao trânsito quando aconteceu o ocorrido? Se estava atenta, esta cuidando da motocicleta? Sabes que quando bate numa moto é o equivalente ao atropelamento?
E é exatamente assim que nos sentimos quando somos ameaçados em cima de uma moto. Que estamos prestes a ser atropelado. Por isto, e sem razão, alguns motociclistas agem esbravejando, quando levam uma fechada. Pois, não é uma experiência muito agradável. É uma ameaça perto do pessoal, contra a nossa vida.
Percebo muita gente desatenta ao trânsito, pessoas com os seus tablets, celulares twitando ou no "zap zap", se maquiando, comendo, conversando... e conduzindo os seus veículos com menos de 50% de atenção ou percepção do que está acontecendo.
O trânsito será muito melhor com cuidado, atenção e respeito com os outros.

  1. chis@

"é largamente utilizado como forma de garantir maior agilidade de deslocamento."

Isso é conversa fiada, porque se quisessem, realmente, garantir maior agilidade de deslocamento no trânsito, deveriam, então, fazer lei que dê prioridade de passagem aos ônibus coletivos, porque estes sim, merecem essa prioridade. Carregam velhos, crianças, deficientes...

Motos carregam, geralmente, jovens do sexo masculino, cheios de testosterona e imprudência. E ainda querem deixar eles costurarem ainda mais?

Muita gente, anda de moto por falta de opção. Ônibus, que é mais barato, demora muito e carro, é menos econômico. Se derem maior atenção e apoio ao transporte coletivo, muitos vão passar da moto pro ônibus ou metrô e usariam a moto só prá lazer.

Em outros países, como no Canadá, já é lei dar preferência ao ônibus coletivo. Aqui, infelizmente, ainda não é, mas eu já o faço, com o maior prazer.

Também respeito as faixas de pedestres e os ciclistas, do lado direito da faixa mais lenta. Faço questão de dar espaço, quando vejo um.

Mas motoqueiros maloqueiros, não merecem respeito. Abusam muito dos tais "corredores" que não devia nem se chamar assim, afinal, corredor, a princípio, é algo imutável, é o espaço entre duas paredes e carros, não são paredes.

Hoje um desses motoqueiros de corredor, aqui em Floripa, não deu atenção à minha seta de sinalização, indicando que ia mudar para a faixa da esquerda, e freou em cima de mim, buzinando como se eu estivesse errada. Era também um milico, que olhou minha placa, dando a entender, que iria me denunciar.

É muito desaforo, viu? Por que não fabricam umas motos com asas, prá que esses mentecaptos impacientes, passem por cima de todo mundo e deixem o trânsito mais tranqüilo e livre deles?!

Quando o trânsito está congestionado, eles acham que vc deve invadir o único espaço do pedestre e ciclista, do lado direito da pista, prá que eles possam passar no tal corredor, do lado esquerdo. Se eu tiver que escolher, em dar atenção/prioridade, entre motos e pedestres/ciclistas, prefiro dar atenção aos da direita, aos pedestres e ciclistas, sem dúvida nenhuma.

  1. Vantuir

Ótima reportagem Rômulo!

Aqui em Florianópolis eles estão multando baseado no artigo Art. 192, não guardar a distância segura entre um veículo e outro . Já tomei uma dessa. Infelizmente não há o que contestar. Acho que isso só acabaria quando houvesse um dia de protesto onde todas as motos fizessem o que eles querem. Ficassem atrás de um carro e sem nenhuma outra moto do lado e sem passar no corredor. Aqui seria um dia que pararia a cidade com certeza.
É o tipo de protesto saudável e que mostra a apilcação dessa lei é inviável para o fluir do transito.

  1. renato    Vantuir

Só pra você com essa mente vazia que acha que fluiria o trânsito onde moto teria que andar atràs dos outros veículos e ainda correndo risco de vir outro atrás e esmagá-lo né?? e o congestionamento que já é longo nos horários de pico imagine todas motos indo atrás de outro veículo o caos que seria .. Só na sua mente que seria bom moto atrás de carro..

  1. TOMAS BUBICZ

Bastante esclarecedor. Para complementar, outra dica de segurança é redobrar a atenção quando uma fila de carros está fluindo mais rápido que a outra ao lado. É tentador para o motorista da fila mais lenta aproveitar espaços para mudar de faixa rapidamente e muitas vezes sem tempo para sinalizar ou até mesmo observar com a devida atenção o fluxo na faixa ao lado ou no corredor.

  1. Cesar Augusto Boareto

Muito bom ! Esclarecedor para alguns !

  1. Mário Perrota Júnior

Acredito que as motos deveriam ter o seu espaço. E na contramão de direção do tânsito de automóveis.Acho que ficaria mais consciente, responsável,claro e melhor sinalizado...

  1. Antonio

É mas se vc entrar com recurso baseado nos art.29/Ix, art.177, art.188 e art.192, com base no CTB onde foi extinto o art. 56, alem de cancelar a multa e os pontos da CNH, vc ainda pode requerer indenização do agente aplicador por intenção indevida, e abuso de autoridade. É só fazer o recurso no GCRIM, assim que tiver o resultado como indeferido que é o que ocorre sempre, vc ingressa no Juizado especial de pequenas causas e com certeza sairá um novo resultado dando-lhe o direito de recurso positivo, onde vc ai entra com indenização sobre custódia de servidor baseado no art.4898 por abuso de autoridade. Então além de cancelar a multa e os pontos vc vai receber uma indenização do órgão onde foi aplicado a notificação, com prazo de até 60 dias para o pagamento, sem direito a recurso por parte do acusador, e multa de 50% caso o mesmo não cumpra no prazo determinado.

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