Se você tiver que deixar sua moto parada por meses ou até anos seguidos sem funcionar, quais os riscos para os componentes da moto? O que fazer para minimizar eventuais problemas que podem ocorrer nessa situação? Confira alguns cuidados que devem ser tomados para, na volta, não encontrá-la com danos permanentes.

Sempre ouvi dizer que moto que anda pouco tem mais probabilidade de dar problemas e defeitos do que a moto que roda muito. Ainda não encontrei uma explicação lógica para esta afirmação a não ser com relação ao lado psicológico do dono, que deixa de desfrutar de todos os benefícios que um passeio ou viagem de moto proporciona.

Mas é unanimidade entre os especialistas que se não forem tomados alguns cuidados básicos a moto poderá sofrer algum tipo de problema sério se ficar parada por muito tempo sem uso:

Riscos para os componentes da moto

Bateria - poderá apresentar perda de carga e não recuperar novamente, chegando a impossibilitar a partida da moto;

Pneus - sofrerão alterações de pressão, esvaziando e também poderão aparecer rachaduras por ressecamento;

Combustível - perda das propriedades do combustível e parte de sua eficiência;

Tanques – em motos que têm tanque de metal, poderá ocorrer oxidação em suas paredes;

Óleo lubrificante - poderá sofrer escoamento total para o cárter, ocasionando em alguns casos o descarregamento de tuchos hidráulicos e mancais, comprometendo a vida útil do motor no momento da nova partida. Além disso, o óleo tem oxidação natural, o que com o tempo poderá provocar desgastes;

Pintura - se estiver em ambiente externo poderá sofrer danos em decorrência de depósito de fuligens ou incidência direta do sol. A utilização de capas impróprias, que formam câmaras de umidade, podem causar danos ao verniz;

Discos de freio – oxidação, principalmente em regiões litorâneas (maresia), o que provoca pequena deficiência momentânea nas primeiras frenagens;

Borrachas - deterioração nas borrachas em função do contato com o ozônio do ar.

O ideal seria que ao menos uma vez na semana alguém ligasse a moto por pelo menos uns quinze minutos e a movimentasse alguns metros, mas isto nem sempre é possível. E o que fazer para minimizar os problemas acima? Aí vão algumas dicas que pesquisamos na internet e que podem ser úteis se você vai deixar a motoca um tempo parada.

Como reduzir os riscos para os componentes da moto

Bateria - Retire o fusível central, geralmente o de maior tamanho. Assim, todo o sistema elétrico ficará desligado enquanto a moto estiver parada. Depois, desconecte primeiro o pólo negativo e depois o positivo. Desta forma estará poupando a vida útil da bateria.

Pneus - Levante a moto, de preferência usando um macaco, evitando neste caso que a parte de apoio dos pneus fique deformada. Lembre de colocar a trava de segurança do macaco, se houver. Deixe-os com uma calibragem entre 20% e 30% acima do recomendado no manual.

Combustível - para motos que têm tanque de metal, a recomendação é deixar o tanque cheio para evitar a oxidação. E substituir toda a gasolina antes de colocar a moto em funcionamento. Alguns especialistas recomendam abastecer com gasolina Podium, que tem maior prazo de validade. 

Óleo do motor - a recomendação é trocar o óleo a cada seis meses, ou trocar o óleo de todas as peças antes que o motor volte a funcionar.

Fluído de freio - também tem características higroscópicas (absorve umidade), necessitando a substituição do fluido assim que possível, principalmente se o veículo estiver parado por mais de um ano.

Disco de freio - se a sua moto tem trava de freio, que funcionam como o freio de mão dos carros, deixe-a destravada. Ao voltar a usar a moto, experimente os freios com cautela e de forma suave para não ter surpresas de pinças e cilindro de rodas travarem.

Peças de borracha - faça uma inspeção minuciosa para ver se não tem alguma delas com rachaduras antes de colocar a moto para funcionar. Não coloque óleo ou outro produto sobre elas. Somente uma boa lavada antes da parada e outra antes de funcionar.

Ambiente de guarda da moto - evite contato direto com o ambiente (chuva, sol, poluição e umidade). Se for utilizar capas de proteção, fique atento , pois capas sem forração interna apropriada, associada à umidade e ação do sol poderão provocar manchas no verniz da pintura. Procure, se possível, um ambiente sem insolação e sem umidade.

Outros itens a observar - Faça uma checagem completa na pintura, pneus, borrachas e motor. As correias e correntes podem sofrer deterioração após muito tempo paradas, necessitando uma verificação especial.

Dependendo das condições e modelos, a moto pode ter mais ou menos problemas se ficar muito tempo parada. A recomendação é que após um longo período parada, mesmo seguindo essas dicas, seja feito um check-up completo em uma oficina mecânica. Mas a melhor recomendação é não deixar a moto parada. Se for viajar, vá de moto.

Comentários (14)

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Comprei uma Bros ks2008 no leilão, fiz troca de gasolina, de óleo e limpeza de carburador... Quando liguei tava fumaçando muito. Vou ter que fazer o motor ou pode ser outra coisa?

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Continuou saindo fumaça depois de um tempo com a moto ligada e também quando colocou-a em movimento? Se continua, melhor levar a um mecânico para avaliação, mas pode ser apenas a junta do cabeçote precisando ser trocada, umidade na câmara de combustão, necessidade de ajuste do carburador, excesso de óleo, etc.

Importante saber se solta fumaça o tempo todo ou só quando liga a moto, qual a cor da fumaça e se o óleo está baixando e/ou saindo pelo escapamento.

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Olá. Estou de olho em uma moto de uma amigo que ele adquiriu em leilão da receita.
Essa moto ele pegou em 2015, ou seja, 3 anos atrás .
Fui ver ela e encotra-se muito empoeirada (muito mesmo) em uma local com muita bagunça (vários carros velhos, portas, tudo o que imagine.
Pela luminosidade não deu pára ver melhor, mas encontrava muita crosta de poeira encardida nela. Ela estava toda montada e mesmo com tanta poeira observei plásticos nos metais e pancos de fábrica (zero km) ainDa não foi emplacada. KM 300
Provavelmente sofro todos esses riscos citados acima?
Encontra-se apoiada no chão.
Não sei quando foi montada, mas pela poeira está ali um tempãp.
Que me indica/ Sou todo ouvidos.

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Marcio, desculpe a demora para responder.
Certamente você terá que observar todos os riscos relacionados acima.
Vai precisar levar a um bom mecânico para avaliar o que terá que trocar, as borrachas, por exemplo. Se puder, chame um mecânico de confiança para fazer uma avaliação da moto antes de fazer uma proposta por ela.

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Obrigado pela atenção. Ele está pensando em ficar com ela (a 0km que te falei) e me vender a que ele usa (foi emplacada em 2015) ele anda muito poco com ela, cerca de 6km por dia. Nunca vi ele enguiçado. Trocou a bateria esses dias. Mas a única coisa é que ela fica guardada no tempo sem telhado (Ou seja, chuva e sol) Vi alguns pontos de ferrugem na mesa do guidom, parafusos (principalmente os da pedaleira), escapamento e naquela mesinha que fica a bateria. Seria coisa fácil de resolver e poderia apresentar em outros pontos que não avistei? Por mais não vi outras coisas, a moto tem muito pouco uso mesmo só 6km por dia. Vejo quando ele sai e volta. Coisa de ir buscar pão na padaria. Toda alinhadinha. Só esse caso mesmo de ser guardada no tempo. O que tens a opina? Desde já muito agradecido por sua atenção.

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Você conhece a moto, sabe as qualidades e os defeitos e isto é uma vantagem. Tem a oportunidade de propor um preço justo pela moto. Sabendo das causas dos pontos de ferrugem, sabe exatamente como pode corrigí-los.

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Mais uma vez muito obrigado.

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Tenho uma comet 250 da kasinski ela queimou a Central da injeção tem já 4 meses parado depois que arrumar o central será que ela vai apresenta problema no moto

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minha moto estar no patio do detran ha 9 meses parada corre algum risco de dar defeito no motor caso eu venha tirar ela de la

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Bom dia,
tenho interesse em muta zero km, porem ela esta esta embargada na loja a dois anos, ela é modelo 14/15. Sera que é confiavel eu tirar essa moto hj em julho de 2016? Quais os riscos que ela pode trazer pra mim?
Aguardo resposta
Obrigado

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Erica, os riscos são de ocorrer o que está relacionado no primeiro quadro do artigo. Se a moto foi mantida de forma adequada, estes riscos serão reduzidos significativamente.

É importante verificar se os motivos dela ter sido embargada estão sanados e se a loja dará a garantia de fábrica para moto zero quilômetro.

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Eu tenho uma hunter 125 cc e deixei ela um tempo parada e agora quando ligo a moto da pra ouvir uns estalos vindo do motor o que aconteceu, e o farol nem quer ligar o que eu faço ? Da uma ajuda aew

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Emanuel, provavelmente a bateria está arriada. Você pode tentar dar carga nela ou ligar a moto fazendo uma "chupeta" com outra bateria:

Peça emprestado com algum amigo uma bateria com carga. Arrume dois cabos elétricos não muito finos, que servirão de condutor entre a bateria carregada e a sua. Tenha certeza de que a ignição está desligada. Ligue POSITIVO COM POSITIVO E NEGATIVO COM NEGATIVO e dê partida em sua moto. Depois que a moto funcionar, desconecte os cabos e deixe a moto funcionado por alguns minutos até a bateria de sua moto pegar uma carga.

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obrigado

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