Em 1936 meu pai, Max Bernhard, fez uma grande viagem de moto: utilizando uma Harley-Davidson com sidecar, ele atravessou a Cordilheira dos Andes entre a Argentina e o Chile pelo Paso de Pino Hachado para chegar ao Oceano Pacífico, história contada em jornais da época.
Como bom alemão, levou em consideração que por ali estavam construindo a Ferrovia dos dois Oceanos entre Chile e Argentina, projeto que nunca se concretizou. Testemunha disso são as pontas dos trilhos que ficaram em ambos os lados dos dois países, e também os túneis que hoje servem para carros passarem. Mas.. se um trem iria passar, por que não uma moto? Daí que ele teve essa ideia.
Como naqueles tempos não existia uma ligação total do percurso, a moto teve que ser puxada por bois nos rios e ladeiras e rodar aproveitando as trilhas utilizadas por animais.
Para ter uma noção dos desafios que meu pai enfrentou naquela epopeia, decidi percorrer o mesmo caminho, (ou pelo menos tentar encontrar a antiga estrada se fosse possível), também de moto.
Somente rodando com minha BMW consegui ter uma real dimensão da façanha. Ele demorou muitos dias e noites para consegui-lo, mas cumpriu seu objetivo. Um verdadeiro Fitzcarraldo.
Coloquei em forma misturada as fotos das viagens dos Bernhards, de 1936, do meu pai, e a de 2014, da minha viagem.
Tomara que gostem.
Um abraço
Pablo Bernhard
São Paulo-SP
Noticia no Jornal de Bahia Blanca. Até ali chegava o pavimento.
Ganhou a foto do Jornal. A moto: Uma Harley Davidson 1927 que comprou usada em Buenos Aires
Certificado consular chileno onde consta que "este veículo de três rodas deve ser considerado como um carro" Coisa rara ou única por aqueles lugares.
VIAJA SOLO !! devem ter pensado que não voltaria !
Moto BMW F800 GS, equipamento completo. MOLEZA !
Gasolina somente nos Armazéns de Ramos Generales ( tipo de secos e molhados ). Todo um acontecimento e a tirar fotos neste carrinho de três rodas !
Será que ele parou aqui? É de 1910
Ou aqui? parece antigo.
Zapala. Até aqui chegaram os trilhos do lado Argentino, e por isso nasceu uma cidade.
Ponta dos trilhos da ferrovia nunca concluída.
Mais gente a tirar fotos !!! Meninos parecem adorar o veículo !
Depois de muito andar, o jeito era acampar. Uma lona e dormir dentro do sidecar.
Por aqui ele passou com certeza, uma das poucas construções no meio do passo de Pino Hachado
A moto puxada por bois !
Hoje tem uma estrada pavimentada nova, mas consegui as vezes descobrir o caminho antigo.
Meu pai acima do sidecar se perguntando: onde está o caminho? por onde vou?
Na Argentina, as Araucárias estão ainda lá, no lado chileno, e embora a região leve o nome de Araucária, não existem mais. Vítimas do madeireiros.
Às vezes tinha caminho.
Hoje tem caminho (e pavimentado).
A moto aguardando uma balsa de madeira para atravessar o rio.
Hoje tem pontes, não há mais balsas.
Essa é a montanha da próxima foto perto da fronteira. Só tem essa.
Gendarme a paisana com meu pai.
O caminho velho
Aqui também, procurando por onde ir.
Foto tirada de cima do desfiladeiro
Acho eu é este mesmo desfiladeiro.
Estranhas formações de pedra
Esta foto é perto da cidade de Neuquén
Do lado chileno, o maior túnel ferroviário da America Latina, com 4,5 km. Demorou 11 anos. Ficou pronto em 1938. Meu pai teve que dar uma volta enorme. Faltavam 2 anos para concluí-lo
Hoje é um túnel para carros, por lá que passei. O trem nunca passou !
A obra era uma das maiores da América Latina.
Tem semáforo e somente um sentido por vez
As características do túnel feito a mão !
Índios Mapuches. Foi um deles que acompanhou meu pai por 11 quilômetros e aprendeu a tirar fotos naquela pequena caixa preta.
Esta foto eu tirei !
Esta foto meu pai tirou.
É o famoso vulcão Lonquimay.
Tem muitos vulcões nesta região.
A Harley na estrada !
A BMW na estrada !
Meu pai acima da ponte !
Desta ponte !
Já não dá pra passar ninguém ! parece que vai cair !
A BMW acima de outra ponte.
A velha estrada no começo da viagem
Pensava sempre no que seria naquela época atravessar por aqui. Que velocidade ele iria? 20 km por hora? E a gasolina? E dormir? qualquer lugar serviria.
O caminho novo hoje passa pelo alto das montanhas. Antigamente o jeito era seguir ao lado e pelo leito do rio.
O passo é na realidade um vale entre altas montanhas e vulcões.
Tem planícies onde ele aproveitaria para botar na quinta e abrir o gás, tipo 35 km por hora...
Mais planícies e estrada antiga.
Descendo pela estrada nova
Rios e mais rios
Lonquimay, a primeira cidade e até onde chegou o trem do lado chileno.
Curacautín era na época o lugar da Alfândega e posto militar, hoje é uma cidade com um importante mercado de artesanatos mapuches
O Pacífico ! ponto final e missão cumprida ! O retorno pelos mesmos passos !
Foi com uma Harley-Davidson 1927 igual a esta que realizou esta façanha, 16 anos antes do Che Guevara, que fez por outra passagem mais ao sul.
